2019年以來(lái)，ETC(不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng))的火熱，讓我國(guó)ETC行業(yè)迎來(lái)巨大發(fā)展良機(jī)。目前，ETC于2019年在全國(guó)范圍大力鋪開(kāi)，2020年有望全面普及，其高速度高效率，引發(fā)后市場(chǎng)企業(yè)思考。其借助政策驅(qū)動(dòng)的模式，能否在汽車(chē)后市場(chǎng)得到復(fù)刻，成為業(yè)內(nèi)人士津津樂(lè)道的話題。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著相關(guān)政策的落實(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)(TPMS)或?qū)��?fù)制這一模式，在2020年火上一把。

　　2016年，《乘用車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》(GB26149)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)送審稿通過(guò)了工業(yè)和信息化部審查。其中規(guī)定：2019年1月1日起M1類(lèi)車(chē)型必須強(qiáng)制安裝胎壓檢測(cè)器，2020年的1月1日，所有車(chē)輛將強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)器。

　　該文件表明：在2020年1月1日國(guó)家法律會(huì)要求所有類(lèi)車(chē)型強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)器，不然無(wú)法合法上路。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2020年初，車(chē)用傳感器類(lèi)上市公司訂單有望因此大增，胎壓監(jiān)測(cè)后裝市場(chǎng)即將迎來(lái)新的增長(zhǎng)拐點(diǎn)。面對(duì)國(guó)內(nèi)這么一大片空白的市場(chǎng)，相關(guān)企業(yè)是否已做好準(zhǔn)備吃這塊蛋糕了呢?

　　首先，我們來(lái)看看什么是胎壓監(jiān)測(cè)。

　　胎壓檢測(cè)系統(tǒng)(tire pressure monitoring system，TPMS)，是安裝在汽車(chē)輪胎上用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的輔助系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與安全氣囊、ABS系統(tǒng)構(gòu)成汽車(chē)三大安全系統(tǒng)。它通過(guò)在每個(gè)車(chē)輪上安裝包含高靈敏度的溫度傳感器和壓力傳感器芯片的發(fā)射器，在行車(chē)或靜止?fàn)顟B(tài)下，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的溫度、壓力等數(shù)據(jù)，并通過(guò)無(wú)線射頻方式發(fā)射到控制器，當(dāng)輪胎出現(xiàn)漏氣或者低氣壓時(shí)進(jìn)行報(bào)警，以確保行車(chē)安全。

　　根據(jù)銷(xiāo)售方式的不同，TPMS可分為前裝和后裝;根據(jù)檢測(cè)胎壓方式的不同，可分為直接式和間接式兩大類(lèi)。間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主要通過(guò)輪胎的轉(zhuǎn)速差來(lái)判斷輪胎是否異常。而直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)在輪胎里面加裝四個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，在汽車(chē)靜止或者行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)出現(xiàn)的高壓、低壓、高溫情況進(jìn)行及時(shí)報(bào)警。

　　安裝胎壓監(jiān)測(cè)器，不僅能降低爆胎事故幾率，還可減少輪胎的磨損，增加輪胎壽命，甚至還能減少汽車(chē)油耗，防止輪轂受損。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果保持胎壓正常的情況下，全國(guó)每年能夠節(jié)約燃油消耗101萬(wàn)噸，節(jié)省燃油費(fèi)用76億元。

　　那么，為何要強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)呢?

　　據(jù)了解，中國(guó)目前46%的交通事故都是由輪胎引起的，因氣壓?jiǎn)栴}導(dǎo)致的爆胎現(xiàn)象最為嚴(yán)重，占到了70%。另有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：在高速上，車(chē)輛行駛速度達(dá)到160km/h的時(shí)候，如果車(chē)輛遭遇爆胎事故，車(chē)主死亡率近100%。

　　而這一慘烈的數(shù)據(jù)，在胎壓監(jiān)測(cè)普及之后，出現(xiàn)巨大改觀。早在2007年9月，美國(guó)就立法汽車(chē)制造商加速發(fā)展胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并規(guī)定每一臺(tái)輕型新車(chē)必須安裝胎壓監(jiān)測(cè)。

　　數(shù)據(jù)表明：在沒(méi)有強(qiáng)制安裝胎壓檢測(cè)器前，因輪胎引發(fā)的交通事故的高達(dá)80%，其中胎壓?jiǎn)栴}共占到其中的77%。而在實(shí)施強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)后，爆胎事故現(xiàn)象驟降到3%。

　　正是因?yàn)樾Ч�立竿�?jiàn)影，所以在美國(guó)立法之后，歐盟、韓國(guó)等均相繼立法。所以，我國(guó)在2020年開(kāi)始強(qiáng)制規(guī)定安裝胎壓監(jiān)測(cè)器，是對(duì)車(chē)輛行駛安全相關(guān)規(guī)定的進(jìn)一步完善，也是順應(yīng)時(shí)代，順應(yīng)趨勢(shì)的必要舉措。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，隨著強(qiáng)制性政策實(shí)施，2020年國(guó)內(nèi)胎壓監(jiān)測(cè)滲透率將快速提升。直接式胎壓監(jiān)測(cè)滲透率將在2020年達(dá)到70%。由此測(cè)算出2020年國(guó)內(nèi)胎壓監(jiān)測(cè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到28.8億元，增速為47%。

　　而2020年到來(lái)時(shí)，對(duì)于輪胎門(mén)店來(lái)說(shuō)，誰(shuí)優(yōu)先開(kāi)展胎壓監(jiān)測(cè)安裝業(yè)務(wù)，誰(shuí)就能最先搶占到兩億臺(tái)車(chē)的生意。屆時(shí)，車(chē)主可能不再是買(mǎi)輪胎附帶安裝胎壓監(jiān)測(cè)，而是專(zhuān)門(mén)沖著胎壓檢測(cè)來(lái)，附帶進(jìn)行其他消費(fèi)。胎壓監(jiān)測(cè)，或?qū)⒊蔀檩喬サ晷碌牧髁咳肟�，進(jìn)而成為全行業(yè)激烈的爭(zhēng)奪點(diǎn)。

　　目前，胎壓監(jiān)測(cè)制造行業(yè)格局穩(wěn)定，份額相對(duì)集中。全球市場(chǎng)來(lái)看，胎壓監(jiān)測(cè)主要是兩大巨頭，一個(gè)是森薩塔，占據(jù)55%的市場(chǎng)份額。另一個(gè)是大陸集團(tuán)(德國(guó)馬牌)，拿下23%的份額。國(guó)內(nèi)來(lái)看主要是三巨頭，保隆科技占據(jù)了29%的市場(chǎng)份額，大陸集團(tuán)(德國(guó)馬牌)份額為20%，森薩塔份額為19%，整體集中度較高。

　　從過(guò)去5年來(lái)看，國(guó)內(nèi)由于下游需求增加，巨頭搶占份額的原因，胎壓監(jiān)測(cè)降價(jià)明顯。2014年到2018年，單價(jià)將近降了50%。而反觀中小供應(yīng)商，價(jià)格基本徘徊在成本線附近，品質(zhì)和技術(shù)較難有突破，2020年可能會(huì)開(kāi)始加速出局。

　　總之，如今，隨著政策逐步落實(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)器這一曾經(jīng)較冷門(mén)的裝備，已逐漸成為汽車(chē)出行的必要設(shè)備，這對(duì)車(chē)主和店主來(lái)說(shuō)是雙贏。