機(jī)油壓力信號顯示表明發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力低于規(guī)定值，ECM認(rèn)為是故障，并以故障碼415的形式存儲該故障。這時由于機(jī)油壓力過低，發(fā)動機(jī)的保護(hù)功能起作用，迫使發(fā)動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速下降，并可能使發(fā)動機(jī)熄火進(jìn)行保護(hù)。機(jī)油壓力傳感器安裝在缸體上，機(jī)油壓力傳感器電路。

　　啟動后，機(jī)油壓力指示燈常亮發(fā)動機(jī)故障燈常亮怠速，機(jī)油壓力值顯示為0.99故障碼：P01CA(機(jī)油壓力傳感器電壓高于上限)

　　機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動機(jī)的主油道上，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，壓力測量裝置檢測機(jī)油的壓力，將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚黼娐�，�?jīng)過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力。

　　經(jīng)過電壓放大和電流放大的壓力信號，同時還與報警電路中設(shè)定的報警電壓進(jìn)行比較，當(dāng)?shù)陀趫缶�電壓時，報警電路則輸出報警信號，并通過報警線點(diǎn)亮報警燈。 　　

    電子式機(jī)油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機(jī)械式傳感器完全一致，能替代機(jī)械式壓力傳感器，直接與汽車機(jī)油壓力指示表和低壓報警燈連接，指示柴油汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力和提供低壓報警信號。與傳統(tǒng)的壓阻式油壓傳感器相比，電子式汽車機(jī)油壓力傳感器具有無機(jī)械運(yùn)動部件(即無觸點(diǎn))、精度高、可靠性高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，并且符合汽車電子化發(fā)展的要求。

　　機(jī)油壓力傳感器損壞故障現(xiàn)象

　　1、進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象:

　　①ON檔，發(fā)動機(jī)故障燈常亮:

　�、谠�地緩踩油門時冒少星黑煙，加速冒大星黑煙;

　　③發(fā)動機(jī)沒勁;

　�、芄收洗a:P01D6(進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于下限)原因分析:進(jìn)氣壓力信號異常，ECU無法接收到正確的進(jìn)氣星信息，導(dǎo)致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發(fā)動機(jī)沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連接出問題和傳感器失效都會導(dǎo)致該故障。

　　解決措施:檢查進(jìn)氣壓力溫度傳感器。

　　2、水溫傳感器損壞現(xiàn)象:

　�、貽N檔，發(fā)動機(jī)故障燈常亮;

　�、贠N檔水溫始終顯示最大值120C;

　　③發(fā)動機(jī)限扭、沒勁;

　　④故障碼:P003D(水溫傳感器電壓低于下限值)原因分析:水溫傳感器失效，ECU檢測到水溫

　　傳感器輸出信號不可信時使用替代值，ECU出于保護(hù)發(fā)動機(jī)的目的，限制發(fā)動機(jī)的扭矩。解決措施:檢查水溫傳感器。

　　3.機(jī)油壓力傳感器損壞現(xiàn)象:

　�、賳�動后，機(jī)油壓力指示燈常亮;

　�、诎l(fā)動機(jī)故障燈常亮;

　　③怠速，機(jī)油壓力值顯示為0.99;

　�、芄收洗a:P01CA(機(jī)油壓力傳感器電壓高于上限)原因分析:機(jī)油壓力傳感器探頭嚴(yán)重?fù)p壞，ECU檢測到機(jī)油壓力傳感器無連接，儀表顯示值為ECU內(nèi)部替代值。解決措施:檢查機(jī)油壓力傳感器。

　　4、OBD插座端子接觸不良現(xiàn)象:

　�、貽N檔，診斷儀供電正常,但無法進(jìn)入ECU讀取相關(guān)信息;②無故障碼。原因分析:OBD插座端子退出，導(dǎo)致接觸不良，診斷儀與ECU不能通訊。

　　解決措施:檢查OBD插座端子。

　　上面對機(jī)油壓力傳感器損壞故障現(xiàn)象作出了很詳細(xì)的介紹，分了好幾個方面，以后大家遇到的時候，可以對號入座，針對性的解決問題。